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정숙함과 연비, 둘 다 잡은 2025 그랜저 하이브리드

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2025년형 그랜저 하이브리드는 정숙한 주행감과 고급스러운 디자인, 그리고 향상된 연비 효율로 많은 관심을 받고 있습니다. 실제 운전자들의 후기를 바탕으로 차량의 특징을 정리해봤습니다. 2025 그랜저 하이브리드 프리미엄의 새로운 기준 첫인상은 단연 '존재감' 2025 그랜저 하이브리드는 외관부터 확 달라졌습니다. 기존 모델보다 차체가 길고 낮아져 더욱 낮고 넓은 비율감을 자랑하며, 전면부는 하나의 선처럼 이어진 주간주행등이 시선을 사로잡습니다. 전반적으로 무게감 있는 실루엣이 강조되어, 세단이지만 마치 플래그십 모델 같은 인상을 줍니다. 가까이에서 보면 디테일도 상당히 고급스럽습니다. 특히 라디에이터 그릴과 범퍼의 조화, 그리고 측면 라인의 깔끔함은 국산차의 수준을 한 단계 끌어올린 느낌을 준다고 합니다. 하이브리드 시스템, 조용함 그 이상 정차 시 시동이 꺼진 듯한 조용함은 하이브리드의 장점이지만, 그랜저 하이브리드는 여기에 더해 주행 시에도 정숙성을 극대화했습니다. 전기 모터 주행 시에는 물론, 엔진 개입 시에도 이질감이 거의 느껴지지 않는다는 평가가 많습니다. 기존 하이브리드 모델보다 배터리 효율이 향상되어 저속에서는 전기만으로도 꽤 긴 거리를 주행할 수 있으며, 시내 주행에서 특히 진가를 발휘한다고 들었습니다. 가속 시 반응도 자연스럽고, 패들 시프트로 변속감을 조정할 수 있어 운전 재미도 놓치지 않았다고 합니다. 실내는 아늑함과 첨단의 조화 실내에 들어서면, 고급 가죽과 무드 조명이 조화를 이루며 은은한 분위기를 자아냅니다. 2025년형에서는 12.3인치 디스플레이 두 개가 파노라마로 연결되어 있으며, 중앙 디스플레이는 보다 빠른 반응 속도와 직관적인 인터페이스를 제공합니다. 시트의 착좌감도 훌륭하며, 2열 공간도 넉넉해 가족용 세단으로서 부족함이 없습니다. 노이즈 캔슬링 기능이 포함된 사운드 시스템은 주행 중 음악 감상에 최적화되었다는 평도 있습니다. 연비는 기대 이상 공식 복합연비는 약 18.5km/L로 발표되었지...

더욱 날렵해진 디자인과 실내 구성 벤츠 AMG GT 2세대

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벤츠에서 선보인 AMG GT 2세대는 이전 세대보다 더 강력한 퍼포먼스와 고급스러운 디자인을 자랑합니다. 슈퍼카에 가까운 성능과 일상 주행이 가능한 실용성을 동시에 잡은 모델로, 많은 자동차 마니아들의 관심을 받고 있습니다. 이번 글에서는 AMG GT 2세대의 주요 기능과 변화된 점을 중심으로 자세히 알아보겠습니다. AMG GT 2세대 어떤 점이 달라졌을까? AMG GT 2세대는 외관부터 확연히 달라졌습니다. 이전보다 낮고 넓어진 차체는 공기역학적으로 더욱 정교해졌고, AMG 특유의 파나메리카나 그릴과 슬림한 헤드램프로 강렬한 인상을 줍니다. 실내는 럭셔리 스포츠카다운 디테일이 눈에 띕니다. 디지털 계기판과 센터 디스플레이가 통합된 MBUX 시스템, 고급 소재로 마감된 시트와 인테리어는 고속주행에서도 안정감과 편안함을 동시에 제공합니다. 뒷좌석이 추가되면서 실용성도 조금 더 올라갔습니다. 강력한 퍼포먼스 사륜 구동 시스템 이번 AMG GT 2세대에서 가장 주목할 점은 바로 4MATIC+ 사륜구동 시스템이 기본 탑재됐다는 사실입니다. 기존 후륜구동 기반에서 사륜으로 바뀌면서 접지력과 주행 안정성이 눈에 띄게 향상됐습니다. 엔진은 여전히 4.0리터 V8 바이터보로, AMG GT 55와 GT 63 두 가지 트림으로 출시되었습니다. GT 63은 무려 585마력, 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.2초 만에 도달할 수 있는 가속력을 자랑합니다. 여기에 리어 액슬 스티어링, 액티브 에어 서스펜션 등 첨단 기술이 적용되어 코너링 성능도 뛰어납니다. 일상에서도 즐길 수 있는 슈퍼카 AMG GT 2세대는 트랙에서만 즐기는 차량이 아니라, 일상 주행에서도 무리 없는 슈퍼카를 목표로 개발됐습니다. 운전 보조 시스템, 다양한 주행 모드, 그리고 더 넓어진 적재공간까지 고려하면 데일리카로서의 활용성도 충분합니다. 특히, 뒷좌석 추가는 가족 단위 고객층까지 포용할 수 있는 요소가 되었고, 부드럽게 튜닝된 컴포트 모드에서는 생각보다 정숙한 주행도 가능합니다. 스포츠와 ...
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